Глубокая полировка и броня для лака на 3 года
Возвращаем лаку заводское зеркало и глубину цвета. Сверху — керамический панцирь на три года: вода скатывается каплями, грязь не закрепляется, реагенты и УФ работают уже не с лаком, а с покрытием. Машину можно полировать многократно — мы снимаем минимум.
Полировка убирает дефекты — керамика их не возвращает
Полировка возвращает лаку гладкость и блеск: убирает свирлы (мелкие круговые царапины от мойки), голограммы, помутнение, лёгкие риски от веток и ногтей. Но без защиты эти же дефекты вернутся за пару месяцев — особенно в условиях городской мойки. Керамическое покрытие — это твёрдый прозрачный «панцирь» на основе диоксида кремния (SiO₂), который ложится поверх лака и принимает удары на себя. Грязь, реагенты, песок, ультрафиолет, насекомые — всё это работает уже не с лаком, а с керамикой. Снять её можно только полировкой, а отколоть — нельзя.
Чем наша полировка отличается от «полировки за 5 тысяч»
В дешёвой полировке используют грубые круги и абразив, чтобы за 2 часа «вытереть» все дефекты разом. Под видом «обновления блеска» с машины снимают 30–50 микрон лака — это треть его толщины. После такого «сервиса» машину можно полировать ещё максимум один раз — потом до грунта. У нас другой подход: 3 этапа разной зернистости, замер толщины лака до начала работ и контрольные замеры по ходу, полировка на низких оборотах с регулярной очисткой круга. Срезаем минимум — ровно столько, сколько нужно для исчезновения дефектов. Машину можно полировать многократно за её срок жизни.
- Замер толщины лака до начала и контрольные замеры по ходу
- 3 пасты разной зернистости — от грубой до финишной
- Полировка на низких оборотах под контролем температуры
- Защита резинок и пластика плёнкой и малярным скотчем
- Финальный осмотр под лампой проявки дефектов
От грубых дефектов к зеркальному финишу
Стандарт — три этапа с уменьшающейся зернистостью пасты. На лёгком ЛКП можно ограничиться двумя; на машинах с глубокими царапинами добавляется четвёртый шлифовальный этап. Решение принимаем после диагностики и замера толщины лака.
Срезающая (восстановительная)
Грубая абразивная паста и жёсткий круг. Убирает глубокие свирлы, голограммы, помутнение, заводские дефекты лака. Снимает 5–10 микрон — толщину лака контролируем замерами, чтобы не «прорвать» до грунта.
Полирующая (средняя)
Средняя паста, мягкий круг. Убирает риски, оставшиеся от первого этапа — поверхность становится гладкой, лак «оживает», появляется чёткий блеск.
Финишная
Микрозернистая паста, очень мягкий круг. Доводит блеск до зеркала, убирает голограммы от предыдущих паст. Это и есть тот самый «эффект мокрого цвета», о котором говорят в обзорах.
Что наносим после полировки
Работаем с топовыми японскими и корейскими брендами керамики. Подбор зависит от состояния машины, бюджета и срока, который вам нужен.
Керамика 9H · 1 слой
Один слой профессиональной керамики 9H — устойчивость к мойкам, реагентам, лёгким царапинам. Гидрофоб 12+ месяцев. Подходит для свежих машин или после первой полировки.
Керамика 9H · 2–3 слоя
Многослойное нанесение с межслойной полимеризацией. Гарантия 2 года, срок реальной службы — до 3 лет при правильном уходе. Самый востребованный вариант.
Премиум-керамика · 4+ слоёв
Топовые японские составы (Ceramic Pro, Modesta) с послойным нанесением и гарантией от производителя. Подходит для коллекционных и редких машин, где приоритет — максимальная защита и блеск.
Семь шагов от приёмки до выдачи
Полный цикл занимает 1–2 дня. Машина забирается через сутки после нанесения керамики — нужно время на полную полимеризацию состава.
- 01
Диагностика и фото
Принимаем машину, замеряем толщину ЛКП по всем панелям, фотографируем дефекты под лампой проявки. Согласовываем объём работ.
- 02
Деликатная мойка
Двухвёдерная мойка с pH-нейтральным шампунем, глиной убираем въевшиеся загрязнения и битум. Без щёток и активной химии.
- 03
Защита прилегающих элементов
Резиновые уплотнители, пластик, хром, фары обклеиваются малярным скотчем. Не даём пасте попасть туда, откуда её сложно убрать.
- 04
Полировка в 3 этапа
Срезающая → полирующая → финишная. Между этапами — обезжиривание для контроля результата. Толщиномер фиксирует каждое снятие.
- 05
Обезжиривание перед керамикой
Специальный IPA-раствор полностью убирает остатки полировальных паст. Без этого керамика не «возьмётся» за лак.
- 06
Нанесение керамики послойно
Каждый слой — аппликатором, по разлинованной схеме (без пропусков и нахлёстов). Между слоями — 30 минут полимеризации.
- 07
Сушка и контроль
Машина остаётся в боксе на 12–24 часа для финальной полимеризации. Перед выдачей — проверка под лампой и тест гидрофоба.
Эффект, который видно с первого взгляда
Гидрофоб
Капли воды собираются в шарики и скатываются с кузова, унося с собой пыль и грязь. После дождя машина почти не пачкается.
Глубина цвета
Эффект «мокрого ЛКП» — пигмент звучит ярче, тёмные машины выглядят как зеркало, светлые — приобретают объём.
Защита от УФ
Керамика блокирует ультрафиолет — лак не выгорает, чёрные элементы не «седеют», цвет остаётся как в день покупки.
Лёгкая мойка
Грязь не закрепляется на покрытии — обычная контактная мойка вместо боротья с разводами.
Защита от реагентов
Дорожная соль, химическая пена с автомоек, птичий помёт, насекомые — всё это работает с керамикой, а не с лаком.
Возможность повторной полировки
Через 2–3 года керамику можно снять полировкой и нанести новый слой — без вреда для лака. Это можно повторять годами.
Как сохранить эффект на максимальный срок
Керамика работает только в связке с правильным уходом. Несколько простых правил, которые продляют срок службы покрытия в полтора-два раза.
Первые 7 дней — без воды
Покрытию нужно полностью полимеризоваться. Не моем машину неделю, по возможности не оставляем под дождём.
Только контактная мойка
Никаких бесконтактных моек с активной пеной (она быстро убивает гидрофоб) и никаких автоматических щёток.
pH-нейтральные шампуни
Только специализированные автомобильные шампуни с pH 6–8. Бытовые средства — табу.
Двухвёдерная техника мойки
Одно ведро для мыльной воды, второе для ополаскивания тряпки. Это убирает 90% риска свирлов.
Регулярная инспекция
Раз в полгода приезжайте на проверку — проверяем гидрофоб, при необходимости делаем «обновление» бустером.
Берёмся за работу — отвечаем за результат
Сроки
1–2 дня в зависимости от состояния ЛКП и количества слоёв керамики. Машина забирается через сутки после нанесения для полимеризации.
Цена
От 35 000 ₽ за полировку + керамика 1 слой на машину компактного класса. Полная стоимость зависит от размера машины, состояния лака и выбранного покрытия. Озвучиваем перед началом работ.
Гарантия
На полировку — гарантия что не «прорежем» лак (контроль толщиномером). На керамику — 2 года официально, реальный срок 3 года при соблюдении ухода.
Что обычно спрашивают
Керамика в СПб: цена, срок, гарантия
Базовые цены и сроки студии по Санкт-Петербургу.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Цена | от 35 000 ₽ (полировка + керамика 1 слой, компакт-класс) |
| Срок | 1–2 дня |
| Гарантия | до 3 лет |
| Где делаем | Санкт-Петербург, пр. Елизарова, 34Д |
Цены студии Armor-Auto · Санкт-Петербург, пр. Елизарова, 34Д. Финальная стоимость — после осмотра автомобиля.
До / после в реальных кейсах
Здесь скоро появятся фото проектов. Хотите посмотреть конкретные кейсы прямо сейчас — оставьте заявку, пришлём подборку в WhatsApp.
Часто заказывают вместе
Дополнительные услуги студии Armor-Auto, которые усиливают эффект текущей.
Запишитесь на полировку и керамику
Назовите модель машины, год и текущее состояние ЛКП — назовём точную стоимость и подберём удобное время. Делаем за 1–2 дня.